В последнее время я всё чаще возвращаюсь к любимым советским фильмам. И вот что заметила: иногда хочется поставить картину на паузу не из-за сюжета, а ради какой-нибудь мелочи на заднем плане. Что за безделушка стоит на комоде? Почему героиня выбрала именно такое платье? Откуда в доме появился этот необычный предмет?
Удивительно, как такие детали переносят нас в прошлое, напоминают о детстве, родителях и уютных вечерах у телевизора. А порой за привычной вещью скрывается целая история!
Давайте вместе присмотримся к знакомым фильмам повнимательнее. Уверена, кое-что удивит даже тех, кто пересматривал их десятки раз!
Кадр №1
Кто эти африканцы в начале «Королевы бензоколонки»?
Вы замечали эту необычную сцену? Пока автобус движется по Киеву, на широких ступенях появляются люди в ярких одеждах — выходцы из Африки, которые приветствуют проезжающих. Сегодня такой кадр может показаться неожиданным, но в начале 1960-х годов он вполне соответствовал жизни советских городов. И самое интересное здесь — не только сами герои эпизода, но и время, в которое они появились на экране.
Это действительно мог быть Киев начала 1960-х
Фильм снимали в 1962 году, а его премьера состоялась в 1963-м. Вступительные кадры знакомят зрителей с Киевом: автобус следует по городским улицам, а камера словно приглашает пассажиров на небольшую экскурсию по столице Советской Украины.
К тому времени выходцы из африканских стран действительно приезжали в СССР учиться. Они поступали не только в московские вузы, но и в университеты и институты Киева, Баку и Ташкента. Советский Союз стремился готовить специалистов для молодых государств Африки, многие из которых совсем недавно получили независимость.
Хотели ли показать, насколько СССР открыт миру?
Вполне возможно, что появление такой группы работало именно на это впечатление. Советское кино тех лет любило показывать интернациональную жизнь: людей из разных стран, иностранные делегации, студентов, которые приезжали получать образование. Это хорошо соответствовало официальной идее дружбы народов и сотрудничества с развивающимися странами.
Но есть важная оговорка: я не нашла свидетельств создателей фильма, которые объясняли бы, кого именно снимали в этом эпизоде и какую конкретную мысль хотели донести. Поэтому утверждать, что перед нами студенты определённого института или специально приглашённая делегация, пока нельзя.
И всё же этот короткий кадр интересен сам по себе. За несколько секунд он напоминает о времени, когда советские города становились местом встречи людей из самых разных стран. А иногда именно такие мимолётные сцены рассказывают об эпохе не меньше, чем главные герои.
Кадр №2
Зачем в СССР бросали монетки в автомат с одеколоном?
Вы когда-нибудь видели такую странную штуку? Мужчина подходит к деревянному ящику на стене, бросает монетку, зажмуривается — и через секунду получает облако одеколона прямо в лицо! Именно это происходит в фильме «Королева бензоколонки». Но самое интересное: такой автомат действительно существовал, и в советские годы им могли воспользоваться обычные покупатели.
Одеколон за 15 копеек — без флакона и продавца
В середине 1950-х годов в СССР активно экспериментировали с торговыми автоматами. В 1955–1956 годах Министерство торговли закупило за рубежом 37 типов таких устройств, чтобы изучить их и разработать собственные варианты. Среди них был и автомат для распыления одеколона.
Советская версия представляла собой деревянный ящик с зеркалом, монетоприёмником и распылителем. В 1956 году журнал «Огонёк» уже сообщал, что подобные автоматы появились в некоторых московских магазинах, гостиницах и ресторанах. За 15 копеек покупатель получал порцию одеколона — никакого флакона покупать не требовалось.
Что наливали в автомат?
Чаще всего это были знакомые многим поколениям ароматы: «Шипр» и «Полет», иногда — «Красная Москва». Сам процесс занимал всего пару секунд: после монетки внутри начинал шуметь механизм, а затем из распылителя вырывалась ароматная струя.
И вот тут требовалась сноровка! Одеколон мог попасть не только на волосы и шею, но и прямо в глаза или на одежду. Поэтому герой фильма так выразительно зажмуривается. В этой комической сцене показана вполне реальная особенность необычного устройства.
Почему мы почти забыли об этих автоматах?
Они никогда не были повсеместными. Их устанавливали прежде всего в крупных городских магазинах, больших парикмахерских, гостиницах и некоторых ресторанах. Поэтому жители небольших городов вполне могли никогда с ними не сталкиваться.
Просуществовали одеколонные автоматы сравнительно недолго. К 1980-м годам они практически исчезли из повседневной жизни, хотя отдельные экземпляры ещё встречались. Установить единственную точную дату, когда последний автомат прекратил работу, не удалось: исчезновение происходило постепенно.
И ещё один любопытный момент: конкретного изобретателя советского одеколонного автомата назвать не получается. Сам принцип был известен за рубежом, а советскую конструкцию разработали на основе изученных иностранных образцов. Один из сохранившихся советских вариантов — автомат АТ-4, который выпускался Ленинградским заводом торгового машиностроения в конце 1950-х годов.
Кадр №3
Самодельные или настоящие? Какие ролики были у «Королевы бензоколонки»
На первый взгляд кажется, будто кто-то просто прикрутил колёсики к обычным кожаным туфлям. Но нет! В кадре — настоящие советские роликовые коньки с колёсами, расположенными в один ряд. И они появились не ради съёмок фильма: такие модели действительно выпускали для тренировок фигуристов и конькобежцев.
Для чего они были нужны?
В 1960 году в СССР началось производство специальных роликов для спортсменов. Они позволяли тренироваться без льда — например, летом, когда каток недоступен. Конструкция была похожа на ледовый конёк: колёса стояли друг за другом, а металлическая рама обеспечивала опору под ногой. В некоторых моделях можно было устанавливать или снимать передний упор, подстраивая коньки под тренировочные задачи.
Это совсем не те прогулочные ролики, которые многие помнят из детства. Перед нами специализированный спортивный инвентарь, предназначенный для отработки движений, необходимых на льду.
Кто катался на таких коньках в фильме?
Именно на них тренируется Людмила Добрыйвечер — героиня Надежды Румянцевой. Она мечтает попасть в ансамбль «Балет на льду» и не собирается отказываться от своей цели после неудачного отбора. Ролики становятся для неё способом продолжать тренировки, даже когда настоящего льда рядом нет.
А вот любопытная подробность о съёмках: сцены катания снимали в павильоне Киевской киностудии имени Довженко. На настоящей бензоколонке в Пирятине асфальт был слишком неровным для роликов — с буграми и выбоинами. Поэтому специально оборудовали гладкую площадку, где можно было безопасно выполнять пируэты.
А откуда вообще взялись советские ролики?
История началась ещё раньше. В 1946 году балетмейстер Пётр Кретов создал роликовые коньки для эстрадного номера — они позволяли имитировать катание на льду в помещении. Позднее появились специальные тренировочные модели для фигуристов и конькобежцев.
И вот что удивительно: в фильме 1962 года показаны ролики с колёсами в один ряд — конструкция, которая гораздо позже стала привычной благодаря современным инлайн-моделям. Так что эти странные на вид коньки вовсе не фантазия кинореквизиторов. Они отражают вполне реальную историю советского спорта.
Кадр №4
А вы обратили внимание на этот автомобиль? Пока большинство советских водителей ездили на отечественных машинах, к бензоколонке подъезжает огромный чёрный красавец с блестящими бамперами, сверкающей решёткой радиатора и хромированными деталями. Он выглядит так, словно случайно заехал в советскую комедию прямо с американского киноэкрана. И самое интересное — это не бутафорская машина, а настоящий Cadillac!
Сколько стоила такая роскошь?
Перед нами Cadillac Series 62 Sedan de Ville 1956 года выпуска — большой американский автомобиль представительского класса. В середине 1950-х такие машины были воплощением американского автомобильного шика: длинный кузов, мощный двигатель V8, автоматическая коробка передач и обилие блестящего хрома.
В 1956 году новый Sedan de Ville в США стоил примерно 4700–4750 долларов. Для своего времени это была дорогая машина, рассчитанная на обеспеченных покупателей. Под капотом находился восьмицилиндровый двигатель объёмом около 6 литров мощностью 285 лошадиных сил. Для автомобиля того времени это была весьма серьёзная мощь!
А можно было купить такой Cadillac в СССР?
Вот здесь начинается самое интересное. В обычном советском автомобильном магазине такую машину приобрести было нельзя. Иномарки встречались в Союзе, но чаще всего принадлежали иностранным дипломатам, журналистам, бизнесменам и другим приезжим. Иногда зарубежные автомобили попадали и к советским гражданам, например после длительной работы за границей, однако это был редкий и непростой путь.
Поэтому подобный Cadillac на советской улице неизбежно привлекал внимание. Он выглядел не просто транспортом, а знаком другой жизни — с большими автомобилями, мощными моторами и совершенно иной автомобильной культурой. Даже подержанная американская машина могла производить впечатление настоящей роскоши.
Зачем его показали в фильме?
Сцена запоминается не только автомобилем, но и его пассажирами, которые останавливаются у бензоколонки и выходят размяться. В источниках эту компанию описывают неоднозначно: то ли это иностранные туристы, то ли молодые люди, изображающие поклонников западного стиля. Достоверного объяснения создателей фильма, кто именно они и кому принадлежал Cadillac, найти не удалось.
Но эффект очевиден: на фоне обычной советской заправки огромная американская машина выглядит почти инопланетным гостем. Она сразу привлекает внимание и создаёт ощущение достатка, свободы и заграничного шика. Возможно, именно этот контраст и был важен для сцены.
И вот что особенно любопытно: когда фильм вышел на экраны, автомобилю уже было около семи лет. Но даже не новая по американским меркам машина выглядела настолько эффектно, что её появление в советском кино запоминается до сих пор.
Кадр №5
Почему советский мужчина носил галстук, похожий на обычный шнурок?
Посмотрите, что продавец держит в руках! На первый взгляд кажется, будто это не галстук, а какой-то тонкий шнурок с застёжкой. Но перед нами вполне реальный модный аксессуар начала 1960-х — галстук-шнурок. И самое интересное: его появление в советской моде было связано с увлечением западной культурой и даже ковбойской эстетикой!
Необычный привет из Америки
У такого аксессуара есть зарубежный родственник — американский галстук-боло, который ещё называют ковбойским. Вместо привычной тканевой полосы вокруг шеи — два конца шнура, соединённые декоративным зажимом. В Америке его носили ковбои и жители юго-западных штатов. Одна из версий происхождения связывает его с украшениями коренных народов Северной Америки, другая — с ювелиром Виктором Сидарстаффом, который запатентовал свою конструкцию в 1940-х годах.
В СССР этот необычный вариант тоже появился. В начале 1960-х годов носили шнурки с зажимами вместо обычных галстуков. Они нравились тем, кто хотел выглядеть современно и немного необычно. На моду влияли зарубежные фильмы, особенно вестерны, а также образы западной молодёжи.
Был ли такой галстук массовым?
Не совсем. По описаниям советской повседневности, галстук-шнурок был скорее модной новинкой, чем привычным предметом мужского гардероба. Он не получил такого широкого распространения, как классические тканевые галстуки. Зато для любителей выделиться из толпы это была отличная возможность показать свой вкус и интерес к необычным вещам.
Именно поэтому эпизод в фильме выглядит таким забавным. Водитель кинопередвижки Тарас Шпичка решает приобрести модный галстук, но продавец не отпускает его с одной покупкой: в нагрузку к аксессуару идут ещё и гантели! Получается, что мужчина пришёл за красотой, а ушёл заодно с домашним спортивным инвентарём.
Вот такая была торговля: даже необычный галстук-шнурок мог стать поводом для маленькой комедии. А ведь сегодня многие приняли бы его за современный дизайнерский аксессуар, хотя ему уже больше полувека!
*
